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節能空壓機動力功率的錯誤認知
節能空壓機是能耗大戶已經是工作的一起認知。但是,實踐的節能空壓機動力功率是否真的如大家平常所看到的那樣呢?
我們在百度或許很多的文章中都可以看到類似的闡述:節能空壓機所消耗的電能,只需19%被轉化成緊縮空氣,而81%則被轉化為熱量糟蹋掉了。而類似的數據或許還有10%與90%、15%與85%等等,存在較大間隔。
合肥通用機械等研討院的學者指出,之所以會得出這樣的結論,是因為對熱力學的復雜性知道缺乏,導致對節能空壓機能量進程發生認知誤差,根據熱力學定律的認知,而忽略了熱力學定律,因此得出了錯誤結論,認為緊縮空氣能做功僅僅是能量添加,而因緊縮熱量占比較大得出節能空壓機功率低下。依據研討院的研討理論,緊縮空氣能做功并不是因為獲取了能量,而是獲得了有效能,是緊縮空氣能量中“質”的改變,節能空壓機對空氣做功是一個有效能的注入進程。
因此,關于節能空壓機來說,其能量進程應該是節能空壓機做功,機械能轉化為空氣焓火用(“火用”合念yong,下同)(有效能),再生成機械能的進程。據此,螺桿風機廠家珂勒曦小編理解為,能量轉化進程中,節能空壓機做功后,熱量轉化是一部分,一起緊縮空氣收益了中心的有效能——火用(yong),具有了做功能力。
研討院的學者提出了輸功功率的概念,即工程熱力學中的火用(yong)功率,來衡量節能空壓機的動力功率,提醒空氣緊縮動力能轉化、利用和損耗的聯絡。并以螺桿節能空壓機為例,核算得出功率為75kW風冷噴油螺桿節能空壓機,在排氣壓力0.7MPa、機組輸入比功率為:6.7kW/(m3/min)(2級能效)條件下,其輸功功率為51.7%。
以GB19153-2009《容積式空氣緊縮機能效限定值及能效等級》中噴油螺桿空氣緊縮機能效值(風冷)核算,則螺桿節能空壓機的輸功功率高值為63%,低值為31%。由此可見,節能空壓機的實踐有效能轉化,是高于文章開始的幾種說法的。
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